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乐山市的“9纵6横”开辟了“高速时空圈”

2010年12月3日

来源:乐山市政府

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始于2007年,并于2009年完成《乐山市综合交通规划》,重视“1000亿”值得关注。今天,“千亿交通工程”增加了新的军队,总投资“板块”从原来的1380亿元增加到1600多亿元 -

通过公,铁,水,空,港等多种运输方式,乐山将实现与成都,川南,攀西地区的区域交通一体化;除了穆川县和马边县以外,基本实现了县级公路;彝族自治县的县级铁路;县(市,区)除偏远山区到中心城区“半小时通道”;到成都,雅安,宜宾,自贡等周边城市和州“1小时通道”...

乐山的“高速时空圈”很美,并且正在从绘画到现实加速。

始于2007年并于2009年完成《乐山市综合交通规划》,“1000亿”价值“芯片”继续增加,总投资“板块”已从最初的1380亿元增加到1600多亿元,成为“二级枢纽”开辟“9纵6横”区域通道实现公,铁,水,空联运。“9纵6横”具体包括:

“9纵”是指贯穿南北的9条大通道,包括乐高速公路,城乐高速公路,仁母高速公路,213国道,103省道等5条公路; 3铁路,分别为乐铁路,成桂铁路,成昆铁路;一条水道,即澜沧江河道;

“6横”是指东西两条大通道,包括乐雅高速公路,汉源 - 乐山 - 自贡高速公路,305省道,306省道等4条高速公路;和2条铁路。铁路,乐子铁路;

作为回应,乐山将形成56个出口港,20条主干道和出口,17条分配和出口道路,6个铁路出入口,1个出入口和出口,以及12条国内旅游线路。

上述“千亿”项目的重点是“两条航线,五条铁路,八条高速公路和一条枢纽”。全面实施后,乐山将成为成都南部最大的公路,铁路,水路,航空和管道运输综合运输。交通枢纽已成为名副其实的长江第一港。在成都,攀西,康藏经济区建成了水运走廊和水运物流中心,建成了东,中,西三个旅游圈。由于交通,乐山将成为连接南北的区域枢纽城市,连接东西方,连接河流与大海。 (杨新平)

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